沿海现货市场处于价格抉择期

从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品价格全部持平。

分析认为，环渤海地区煤炭市场多空交织，交易双方博弈趋于白热化，现货市场继续处于价格抉择期，环渤海地区煤炭综合价格连续3期持平。

一方面，东北地区开启冬储分流到港货源，在利润的导向下，煤炭主产区发运到港口的热情降低，环渤海港口库存呈下降趋势；产地市场煤价出现不同程度上涨，高卡低硫煤货源供应偏紧，港口市场有效供给倾向减量；北方港口受天气及主运输线路阶段性故障等因素制约，中转效率有所下降，下游库存补充相对缓慢；动力煤期货主力合约（ZC2011）不断寻找上行突破，连续4日收于阳线后，9月2日逼近每吨580元，市场看涨情绪高涨。供给的相对不足，加之月底现货采购需求有所放量，使煤炭价格具有上行动力。

另一方面，年度长协价格基本确定，长协价格的下降影响市场采购需求，同时对现货市场价格产生引导效应；全国性强降雨进入尾声，持续大范围高温天气消退，居民用电需求明显下降。终端现货市场采购热情偏低，对煤炭价格形成压力。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期海运煤炭运价指数止跌上行。9月1日，运价指数收于795.76点，与8月25日相比，上行78.84点，环比上行11.00%。

具体到部分主要船型和航线，9月1日与8月25日相比，秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价报每吨38元，环比上行1.3元；秦皇岛至上海航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价每吨28元，环比上行1.9元；秦皇岛至江阴航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价报每吨30.6元，环比上行2.1元。

（秦皇岛煤炭网）